柴油发动机的保养

　　如果要延长柴油机使用的寿命，在使用的过程中，就必须要加强三种滤清器的保养分别是燃油滤清器、空气滤清器和润滑油滤清器，要充分的发挥出它们的作用。
　　燃油是供给系统中的各种不同的燃油滤清器，每天工作有110-210小时，就需要清除杂物1次或者是更换一次，并且对油箱和各种输油的管道要进行全面的清洗。特别是针对电控共轨系统，因为高压精确的喷射，燃油系统的偶件精度较高，配合的间隙较小，所以对燃油滤清器的过滤效率和水分离效率提出了很高的要求。现在使用的是两级式过滤系统，一级是油水分离器，一级是柴油精滤器，水分离效率的要求要大于96%，颗粒的过滤效率2-4微米的过滤效率要大于98.5%。现在满足了该性能要求的公司主要的是欧美企业，例如帕克(Parker)，弗列加(Fleetguard)，博世(BOSCH)，滤不凡(Luber Finder),曼胡(Mann-Hummel)，等，国内也有达菲特(DIFITE)等。在日常保养的时候，应该要特别的仔细，发现了异常，或者是行驶里程和时间达到发动机的规定，需要及时去更换。在季节性过渡换油的时候，应该要对整个燃油的供给系统的各个零部件进行它的清洗。使用的柴油，要符合不同季节的要求，并且需要经过48小时的沉淀净化处理。
　　空气滤清器在安装的时候不可以漏装、反装或者是错装各个密封垫圈以及橡胶连接管，并且要保证各个按嵌处的严密性。在使用的纸质集尘杯的空气滤清器，每次工作有45-95小的时候，就需要清除尘土一次，可以用软毛刷将表面尘土刷干净，如果工作的时间超过了450小时或者是已经损坏，就必需要及时的更换。在使用油浴式空气滤清器，每次工作有95-190小时的时候，必须要用清洁的柴油清洗滤芯，并且要将其中的润滑油更换掉，如果滤芯已经破碎了，就该立即将其更换，并且要注意在使用的过程中，按照规定来添加润滑油。
　　润滑油滤清器在柴油机使用的过程中如果不及时保养，滤芯会堵塞、润滑油的压力会增加，安全阀会打开，润滑油会直接的流入到主油道，会加剧了润滑表面的磨损，也会影响柴油机的使用寿命。所以，润滑油滤清器每次工作170-190小时的时候，就需要清洗一次，如果发现了破损，就应该立即的更换掉，可以防止杂质进入到润滑表面。柴油机在换季的使用，还应该要清洗曲轴箱和各润滑的表面，清洗的方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可以在润滑油放出后再加入洗涤油进行清洗，然后，在柴油机低速运转了2-4分钟的时候，再倒入洗涤油，加入新润滑油。