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柴油发动机的保养

编辑: admin来源: admin时间: 2017-11-21 14:52浏览次数:
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  如果要延长柴油机使用的寿命,在使用的过程中,就必须要加强三种滤清器的保养分别是燃油滤清器、空气滤清器和润滑油滤清器,要充分的发挥出它们的作用。
  燃油是供给系统中的各种不同的燃油滤清器,每天工作有110-210小时,就需要清除杂物1次或者是更换一次,并且对油箱和各种输油的管道要进行全面的清洗。特别是针对电控共轨系统,因为高压精确的喷射,燃油系统的偶件精度较高,配合的间隙较小,所以对燃油滤清器的过滤效率和水分离效率提出了很高的要求。现在使用的是两级式过滤系统,一级是油水分离器,一级是柴油精滤器,水分离效率的要求要大于96%,颗粒的过滤效率2-4微米的过滤效率要大于98.5%。现在满足了该性能要求的公司主要的是欧美企业,例如帕克(Parker),弗列加(Fleetguard),博世(BOSCH),滤不凡(Luber Finder),曼胡(Mann-Hummel),等,国内也有达菲特(DIFITE)等。在日常保养的时候,应该要特别的仔细,发现了异常,或者是行驶里程和时间达到发动机的规定,需要及时去更换。在季节性过渡换油的时候,应该要对整个燃油的供给系统的各个零部件进行它的清洗。使用的柴油,要符合不同季节的要求,并且需要经过48小时的沉淀净化处理。
  空气滤清器在安装的时候不可以漏装、反装或者是错装各个密封垫圈以及橡胶连接管,并且要保证各个按嵌处的严密性。在使用的纸质集尘杯的空气滤清器,每次工作有45-95小的时候,就需要清除尘土一次,可以用软毛刷将表面尘土刷干净,如果工作的时间超过了450小时或者是已经损坏,就必需要及时的更换。在使用油浴式空气滤清器,每次工作有95-190小时的时候,必须要用清洁的柴油清洗滤芯,并且要将其中的润滑油更换掉,如果滤芯已经破碎了,就该立即将其更换,并且要注意在使用的过程中,按照规定来添加润滑油。
  润滑油滤清器在柴油机使用的过程中如果不及时保养,滤芯会堵塞、润滑油的压力会增加,安全阀会打开,润滑油会直接的流入到主油道,会加剧了润滑表面的磨损,也会影响柴油机的使用寿命。所以,润滑油滤清器每次工作170-190小时的时候,就需要清洗一次,如果发现了破损,就应该立即的更换掉,可以防止杂质进入到润滑表面。柴油机在换季的使用,还应该要清洗曲轴箱和各润滑的表面,清洗的方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油,可以在润滑油放出后再加入洗涤油进行清洗,然后,在柴油机低速运转了2-4分钟的时候,再倒入洗涤油,加入新润滑油。

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